پمپ هیدرولیک دنده ای فشار قوی HD1430 قطعات بیل مکانیکی کاتو K3V180

مهر و موم روغن شسته شده است

(1) جهت چرخش پمپ دنده ای نادرست است.هنگامی که جهت چرخش پمپ نادرست باشد، روغن پرفشار مستقیماً به مهر و موم روغن جریان می یابد.از آنجایی که کاسه نمد روغن چارچوب کم فشار عمومی تنها می تواند حداکثر فشار 0.5 مگاپاسکال را تحمل کند، باعث می شود آب بند روغن خارج شود.

(2) یاتاقان پمپ دنده تحت نیروی محوری قرار می گیرد.تولید نیروی محوری اغلب به تناسب محکم بین انتهای کشیده شفت پمپ دنده و آستین کوپلینگ مربوط می شود، یعنی هنگامی که پمپ نصب می شود، محور پمپ با ضربه زدن به آن با چکش یا کشیدن شدید آن از طریق پیچ های نصب، تحت یک نیروی محوری به سمت عقب قرار می گیرد.هنگامی که محور پمپ می‌چرخد، این نیروی محوری رو به عقب سایش داخل پمپ را وادار به تشدید می‌کند.با توجه به اینکه آب بندی داخلی پمپ دنده ای به اتصال وجه انتهایی دنده و وجه انتهایی آستین شفت متکی است، هنگامی که وجه انتهایی آب بندی محوری به شدت ساییده می شود، شکاف خاصی در آب بندی محوری داخلی پمپ ایجاد می شود که در نتیجه ارتباط بین محفظه های روغن فشار قوی و کم فشار روغن و کائوس به بیرون منتقل می شود.این وضعیت در صنعت کمپرسی رایج است که عمدتاً به دلیل اندازه غیر استاندارد آستین کوپلینگ روی موتور اصلی است.

(3) پمپ دنده ای تحت نیروی شعاعی بیش از حد قرار می گیرد.اگر هم محوری پمپ دنده ای در حین نصب خوب نباشد، باعث می شود نیروی شعاعی پمپ از حد باربری کاسه نمد روغن فراتر رود که باعث نشت روغن از کاسه نمد روغن می شود.در عین حال می تواند به بلبرینگ های شناور داخل پمپ نیز آسیب برساند.

(4) مکش طولانی مدت یا نیمه مکش پمپ دنده ای باعث تشدید سایش قسمت انتهایی چرخ دنده و آستین شفت در داخل پمپ می شود.به دلیل آب بندی بین وجه انتهایی چرخ دنده و وجه انتهایی آستین شفت در داخل پمپ دنده، زمانی که وجه انتهایی آب بندی محوری به شدت ساییده شود، شکاف خاصی در مهر و موم محوری داخل پمپ ایجاد می شود که در نتیجه ارتباط بین محفظه روغن فشار قوی و کم فشار ایجاد می شود و باعث ترکیدن آب بند روغن می شود.