سیستم روغن کاری گیربکس برای عملکرد عادی گیربکس اهمیت زیادی دارد.گیربکس های بزرگ تولید برق بادی باید مجهز به یک سیستم روانکاری اجباری قابل اعتماد برای روانکاری ناحیه مش بندی دنده، یاتاقان ها و غیره با اسپری روغن باشند.روانکاری ناکافی بیش از نیمی از علل خرابی گیربکس را تشکیل می دهد.دمای روغن روانکاری به خستگی اجزا و طول عمر کل سیستم مربوط می شود به طور کلی، حداکثر دمای روغن گیربکس در طول کار معمولی نباید از 80 ℃ تجاوز کند و اختلاف دما بین یاتاقان های مختلف نباید از 15 ℃ تجاوز کند.هنگامی که دمای روغن از 65 ℃ فراتر رفت، سیستم خنک کننده شروع به کار می کند.هنگامی که دمای روغن زیر 10 درجه سانتیگراد است، روغن روان کننده باید قبل از شروع به دمای از پیش تعیین شده گرم شود.
